十字扣件-友粟管业【厂家自营】-钢管十字扣件

1.架体与建筑结构拉结应符合国家标准规范要求。

2. 内外立杆的连线应垂直于建筑物结构边线，十字扣件型号，紧贴每一组立杆必须设置横向水平杆。

3. 立杆除**层**部外必须采用对接，纵向水平杆在架体转角处可以搭接。

4. 架体阴阳转角处应设置4道立杆，十字扣件，纵向水平杆应连通封闭。脚手架阳角内侧可设置竖向支撑，保证阳角方正顺直。

5. 连墙件是保证脚手架稳定重要的杆件，连墙件应从头一步纵向水平杆处 开始设置， 在“一字型”、 “开口型”两端必须加强设置连墙件。

6. 连墙件应靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm，**采用菱形布置，或采用方形、矩形布置。

7. 单、双排脚手架应配合施工进度搭设，一次搭设高度不应**过相邻连墙件以上两步。

8. 当脚手架下部暂不能设置连墙件时应采取防倾覆措施。

9. 施工过程中严禁擅自拆除连墙件。

     十字扣件广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火，目的是提高这些工件的耐磨性和抗破断的能力.汽车后半轴采用感应加热表面淬火，设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍.感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢.此外，还要求扣件系统零件少，安装简单，便于拆卸.为适应某些工件的特殊需要，已研制出供感应加热表面淬火**的低淬透性钢.高碳钢和铸铁制造的工件也可采用感应加热表面淬火.淬冷介质常用水或高分子聚合物水溶液.

十字扣件由上下座通过铆钉连接而成，方管十字扣件，两者之间需有一定的间隙配合。间隙过小十字扣无法转动，给现场安装加大难度；如间隙过大，在安装脚手架时会存在隐患。

传统工艺铆接十字扣件的工艺与方法：

  传统十字扣件的铆接工艺很复杂，必须具备加热手段（一般采用焦炭加热），直压式铆接（小型冲床为主），基本步骤可分为：1.把φ12mm（一般铆钉为φ12~φ10居多）铆钉加热，直至铆钉全身通红；2.将已烧红铆钉穿入十字扣件孔中；3.连同扣件放入冲床冲头下头，将铆钉直接压住；4.由于加热后铆钉塑性，弯性很好，冲床容易直接把铆钉铆死；5.需把已铆扣件十字旋转，将扣件上下座强行旋转让扣件能有间隙转动。